Фото: vesselfinder Китайський експеримент, що починається з судна Istanbul Bridge, намагається організувати такий маршрут
Північний морський шлях з Азії в Європу на 40% коротший за шлях через Червоне море і Суецький канал, зазначають експерти.
Китай відправляє контейнеровоз у Європу Північним морським шляхом (ПМШ) в межах плану, що передбачає не разові, а регулярні рейси. Швидке танення льодів в Арктиці вже давно привертає увагу до можливостей скоротити час транспортування вантажів з Азії в Європу майже вдвоє. Зокрема, 20 вересня з найбільшого у світі китайського порту Нінбо-Чжоушань до британського Фелікстоу вирушить контейнеровоз Istanbul Bridge, повідомляє Politico.
ЗМІ зазначає, що в Арктиці судно супроводжуватимуть криголами.
Північний морський шлях з Азії в Європу на 40% коротший і «в ньому набагато менше геополітичної невизначеності» ніж, наприклад, через Червоне море та Суецький канал, зазначають експерти.
За традиційними торговими маршрутами контейнеровози зазвичай ходять за встановленим розкладом між конкретними портами, незалежно від того, завантажені судна повністю чи ні.
Китайський експеримент, що починається з Istanbul Bridge, намагається організувати саме такий маршрут.
Проте його масштаби ще довго будуть мізерними, вважають експерти. У 2024 році ПМШ перевезли загалом 38 млн тонн вантажів, з них міжнародних – близько 3 млн тонн.
Нинішні постачання становитимуть, «можливо, 1% від торгівлі між Далеким Сходом і Північною Європою», говорить Пітер Сенд, головний аналітик консалтингової фірми Xeneta, що спеціалізується на морських перевезеннях.
Нагадаємо, речник МЗС КНР Лінь Цзянь, заявив що Китай вважає економічне співробітництво між КНР та РФ законним і не направленим проти будь-якої третьої сторони, тому закликає інші країни не втручатися в співпрацю між китайськими і російськими компаніями.
Торгівля між РФ та Китаєм обвалилася на 20% — ЗМІ
